VORTEX und VORTEX XXL ...Vollgas

VORTEX 4.3 ist ein absolutes Hochleistungssportgerät und ein mehr als würdiger Nachfolger des legendären Condor. Wie heißt der Spruch unseres Chefs beim Start seines Lieblingsmodells: „Vollgas“!

In drei Jahren Entwicklung und Erprobung entstand ein absolut ausgereiftes Konzept. Das 9%ige Originalprofil MH32 wird statisch gesichert durch vollflächige Carbonarmierungen in der Mittelfläche - die Krafteinleitung erfolgt über Edelstahlholmverbinder mit Kohlefüllung in einen stehenden, vollkontaktierenden Holm mit Carbongurten oben und unten. Hervorragende Torsionswerte werden durch die D-Box in den Aussenflächen erzielt. Dieses Kraftpaket an Tragwerk wird in dem TA-Verfahren „LSCTP“ gefertigt und kommt aus CNC-gefrästen Formen.

VORTEX 4.3 mit ca. 4280 mm Spannweite und den für Speed- und Präszisionsflug gestalteten Randbögen ist prädestiniert für extrem dynamisches Fliegen. Leistungsoptimiert bietet er von der Schleichfahrt bis hin zum präzisen Kunstflugprogramm ein unschlagbares Spektrum. Der elegante
Rumpf, der dank seiner großzügigen CFK-Armierungen auch den robusten Einsatz im Hochgebirge souverän wegsteckt, bietet natürlich auch ausreichend Raum um VORTEX 4.3 durch kraftvolle Antriebskonzepte auch für´s Flachland zum interessanten Riesenhotliner zu machen.



Entweder mit 4280 mm Spannweite für extrem dynamisches Fliegen oder mit den XXL-Außenflächen mit 5 m Spannweite für dynamisches weiträumiges Fliegen. Beide Außenflächen sind untereinander austauschbar. Unser Tipp: Nehmen Sie doch gleich das Kombipack mit beiden Außenflächen!

Beim VORTEX – XXL haben wir die kurzen Aussenflächen des Vortex gegen größere Aussenflächen getauscht – das restliche Modell ist identisch. Die XXL-Aussenflächen ermöglichen eine Spannweite von 5000mm und der aerodynamisch optimierte Randbogen verstärkt die hervorragenden
Thermikeigenschaften. Dieser 5m-F3J´ler lädt nicht nur zum Auskurbeln der leichtesten Thermik ein, er hat auch so viel Kraftreserven, dass ein übermütiger Abstieg mit frechen Kapriolen schon fast obligatorisch ist.





Contestline-Ausstattung

• Knallharte, dreiteilige Full-CARBONTECH Tragflächen mit Carbon D-Box, vollflächig mit Carbon 45 Grad unterlegt und einbaufertigen Störklappen
• durch Elastikflaps fertig anscharnierte Ruder mit minimierten Ruderspalten
• Fertige Seiten- und Höhenleitwerke
• Fertige Tragflächen-Steckungen
• GFK/CFK-Rumpf in Profi-Qualität
• Fertige Carbon-Kabinenhaube
• Kompletter Zubehörsatz
• Servorahmensatz
• Profi-Höhenleitwerks-Umlenkhebel
• ARC: Fertig zum bespannen inkl. Dekorbögen
• ARF: zweifarbig bespannt mit unserer Top Folie inkl. Dekorbögen (lieferbare Farben: weiss, blau, rot, gelb)
• ARF Designedition: siehe Details Seite Design-Edition

Und wem das noch nicht genug ist, für den haben wir VORTEX COMBO in der Hausapotheke - das „Kombipräparat gegen VORTEX-Sucht“ ...

Sonntag morgen - es trägt noch nicht so recht. Vortex MH 32 –4300 auf Elektrorumpf montieren und erst mal „artifical-soaring“. Mit Antrieb Warmfliegen und dann noch ein bisschen „Frühsport“.

Sonntag 12Uhr Mittag - HighNoon - die Sonne knüppelt, die Geier kreischen. Vortex MH 32-4300 oder Vortex XXL-5000 auf Seglerrumpf montieren und raus damit, mitten rein in die Geierbrut und auf geht´s im Paternoster bis an die Sichtgrenze. Nun alle Knüppel auf Speedstellung und Abturnen... 4Punkt ... 8Punkt .... stehende .... liegende Achten.... und wieder Höhe tanken und noch mal das ganze Programm und zwischen drin eine Handvoll Traubenzucker....

Sonntag Nachmittag 14:00 - ein Ruck-Zuck-Sommergewitter zieht heran, der Wind frischt auf, dass du nur noch breitbeinig Stand hältst. Vortex kleine Außenflächen auf den Segler, Kabinenhaube auf: 1400g Blei rein, Deckel zu und ab in die Brise - Spaß bis zum Adrenalinschock....

Sonntag 14:30 - schnell alles kurz ins Trockene und das Gewitter abwarten...

Sonntag 18:00 - mal sehen ob nach dem Schauer noch was geht. Doch ja, ganz schwach streicht die Abendthermik die Gräser nach oben. Vortex Segler von den kurzen Ohren befreit, Ballast raus und XXL-Außenflächen drauf. Ein bisschen Kniezittern ob´s noch trägt ? Aber klar doch, dieser Riesen F3J-ler nimmt auch noch den letzten Rest an Thermik auf ! Hey ihr kleinen HLG´s da unten, wollt ihr auch mal?


Kommentare:
Aufwind 05 / 2003:

...Im Segelflug zeigt sich der Hochleister. Anhand der Wölbklappen lässt sich der Vortex in jede Flugdynamik bringen, die vom Piloten verlangt wird. Die erreichbare Geschwindigkeit im Bahnneigungsflug ist enorm, auch setzt das Modell diese Geschwindigkeit wieder gut in Höhe um...

...Rasante Überflüge, schnelle Wenden und ausgedehnte Kunstflugeinlagen brachten nichts zum Flattern oder Durchbiegen...

...Klaus Kraft kommt aus dem Schwärmen für seinen Vortex kaum noch heraus: Ein großer Hotliner mit tollen Flugleistungen. Die hochfeste Struktur erlaubt jedes Flugmanöver - ein tolles Showmodell für kräftige Antriebe...

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