DG 600 EVO ...die optimierte Sportmaschine

Die DG 600 EVOLUTION ist die neueste Version der bekannten 600er-Baureihe der DG Flugzeugbau GmbH. Die einsitzige 18 m Rennklasse-Maschine überzeugt durch Leistung und Eleganz.

Das Einsatzgebiet des Modells erstreckt sich vom Thermikflug in der Ebene (Winden- und F-Schlepp) bis hin zum Hangflug. Wie das Original hat auch das Modell der DG 600 EVOLUTION Querruder und Wölbklappen.

Die Störklappenkästen sind bei der Master-Edition eingebaut. Zur Fertigstellung brauchen nur noch die Lamellen eingeklipst werden. Gleichzeitig lassen sich die Querruder und Wölbklappen zur Landung in die Butterfly-Stellung bringen, um auch bei beengten Platzverhältnissen punktgenau landen zu können.

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Contestline-Ausstattung
  • Fertig geschliffene, leichte, abachibeplankte Tragflächen mit Carbon D-Box als Carbon Master-Edition erhältlich
  • Hochwertiger, leichter GFK-Rumpf
  • Fertig anscharnierte Klappen mit reduziertem Ruderspalt
  • Fertig geschliffenes, abachibeplanktes Höhenleitwerk
  • Einbaufertige Störklappen (nur Carbon Master-Edition)
  • Kompletter Holz- und Kleinteilesatz
  • Vorbildgerechter Dekorsatz
  • Auch weiß bespannt mit unserer Top-Folie lieferbar



Technische Daten
Spannweite: 3.600 mm
Rumpflänge: 1.450 mm
Flügelinhalt: ca. 61 qdm
Fluggewicht (CTE): ab 2.900g
Fluggewicht (CME): ab 3.100g
Flächenbelastung: ab 48 g/qdm
Tragflächenprofil: RG-profile
Leitwerksprofil: NACA
0009-0010
Funktionen:  
Höhenruder, Seitenruder, Querruder, Wölbklappen, Störklappen (nur CME)
Option:  
Schleppkupplung

Preise DG 600 EVO

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Downloads
Bauanleitung
(PDF, 5.01 MB)
Einstellwinkeldifferenz ermessen
(www.rc-network.de)
Einstellwinkeldifferenz konventionell
(www.rc-network.de)
Schwerpunktbestimmung
(www.rc-network.de)
Antriebs- und Servoempfehlung für Ihr TANGENT-Modell
(PDF, 0.61 MB)


Kommentare:
Test Aufwind 01 / 2002:

...der Flieger nimmt (mit den Wölbklappen) damit phantastisch Thermik und Aufwind an....

...sie wird mit negativ gesetzten Klappen sehr flott...

...überhaupt ist die DG 600 im Kreisflug nicht zu schlagen...

...in der Luft ist die DG 600 wohl nicht zu zerlegen...

...zusammenfassen kann ich die DG 600 bedingungslos weiterempfehlen....eine ausgezeichnete Konstruktion mit einer sehr guten Bauanleitung, klasse Flugeigenschaften und einer ansprechenden Optik...

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