Mistral 4.7-Comfort ...der Thermik-Champion

Genießen Sie die Eleganz dieses Großseglers.

Genießen Sie die Eleganz dieses Großseglers. Weiträumiges Gleiten nahezu oben Höhenverlust und elegantes Kreisen in der Thermik sind die Stärken dieses mit einem HQW Strak-, T-Leitwerk und serienmäßigen GFK Winglets ausgestatteten Seglers. Neben der statischen Auslegung in der bewährten Carbon Master-Edition Bauweise, haben wir bei diesem Modell ein geringes Abfluggewicht als Ziel gehabt. Aber auch gemäßigten Kunstflug mit runden Figuren steckt dieses Modells problemlos weg. In Verbindung mit dem Wölbklappenprofil kann die Fluggeschwindigkeit hervorragend dosiert werden und punktgenaue Landungen sind mit den großen Klappen in Butterfly-Stellung kein Problem.

Neben F-Schlepp, Windenstart oder zum Hangflug, eignet sich dieses Modell auch hervorragend für einen Elektromotor ab ca. 600 W Wellenleistung ab 16 Zellen. Der Elektroausbau ist bei dem Modell vorbereitet. Damit sind dann nahezu endlose Thermikflüge auch in der Ebene möglich.

Das Modell ist nahezu fertig gebaut. Bei der ARC Version müssen nur noch die E-Flaps gangbar gemacht werden, sowie Höhen- und Seitenruder montiert werden. Bei der zweifarbigen ARF Version beschränkt sich der Bau im wesentlichen auf den Anlageneinbau.

Die Version MISTRAL 4.7-Comfort mit 4-teiligen Flächen bietet auch noch ein perfektes Handling und Transportfreundlichkeit.

Um die Dynamik des Mistral 4.7 noch zu verbessern, kann das Modell mit dem ab Baureihe 7/2008 serienmäßig enthaltenen TA-Balastsystem „Easy-Clic“ aufbalastiert werden.
EASY-Clic ist ein raffinierte System, mit dem in Sekundenschnelle mit einem Handgriff balastiert wird. Die Balastgewichte werden optimal im Schwerpunktbereich auf einer Platine platziert, die mittels TA-Multilock-System auf dem Spant in der Rumpfwanne sicher fixiert ist.








Contestline-Ausstattung

• Hochfester vierteiliger Carbon Master-Edition Flügel
• durch Elastikflaps fertig anscharnierte Ruder mit minimierten Ruderspalten
• Fertige Seiten- und Höhenleitwerke
• GFK/CFK-Rumpf in Profi-Qualität
• Fertige Carbon-Kabinenhaube
• Kompletter Zubehörsatz
• Servorahmensatz
• Profi-Höhenleitwerks-Umlenkhebel

• ARC: Fertig zum bespannen inkl. Dekorbögen
• ARF: zweifarbig bespannt mit unserer Top Folie inkl. Dekorbögen (lieferbare Farben: weiss, blau, rot, gelb)
• ARF Designedition: siehe Details Seite Design-Edition

Kommentare:
Herr Peterson aus Dänemark schreibt:
"Der Mistral ist endlich als E-Segler fertig geworden…. ...Flugfertig wiegt der Mistral exakt 6.3 Kg. Die Flugleistungen sind phänomenal – das Modell wird förmlich aus der Hand gerissen, und steigt mit einem Sonoren Brummen (fast Turbinenähnlich) auf Höhe. Laut PicolarioTalk ist die Steigrate knap über 6 Meter/Sek.; 25 Sek. Motorlauftzeit ergibt knappe 160 Meter Höhe, was volkommen für Thermik suche langt.
Die Thermikleistungen sind mehr als gut. Leicht verwölbt wir denn das kleinste „Bart“ in Höhe umgesetzt. Das Flugbild ist fantastich – die langen schlanken Flächen in Verbindung mit das T-Leitwerk ist sehr elegant, und die grösse lässt weiträumiges Fliegen zu. Bis jetzt bin ich mit dem Mistral 4 x gestartet, und habe schon 2 Flugstunden „geloggt“ – jedesmal bin ich nach knappe 30 bis 35 Minuten gelandet, und das nach nur 20 bis 60 Sek. Motorlaufzeit (Accu gibt knappe 6 Minuten her !). Ich fliege dicht an der Küste mit viel Seebrise, d.H. schwacher und zerrissener Thermik. Wenn ich die Motorlauflaut voll ausnutze, ist Genickstarre bestimmt vorprogrammiert !"

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